חומרי אספלט צבעוניים, מחקר, טכנולוגיה ובניית פרויקטים

חומרי אספלט צבעוניים, מחקר, טכנולוגיה ובניית פרויקטים

 

צבעוניAספלטאו אספלט בצבע מוטיקולור,ידוע גם בשם קלסר צבעוני, הוא סוג חדש של חומר בקרב חומרי בניית כבישים רבים. ישנם כיום שני סוגים בשימוש נרחב:

1) שיטה אחת היא להוסיף אבקת צבע לקלסר חסר צבע. ניתן להשיג קלסר חסר צבע באמצעות דיקוריזציה של אספלט, או שניתן להכין אותו גם מפולימרים בצבע בהיר כמו שרף נפט;

2) השני מתקבל באמצעות שינוי טכני ישיר של הביטומן המקורי, אספלט. קלסר זה יש מאפיינים של התנגדות מזדקנת חזקה של אספלט, וצבעו האדום הוא אדום יין, אדום חום.

טכנולוגיית אספלט צבעונית:מדרכה צבעונית מונחת ומדרכה חמה בצבע מעורב.

האספלט הצבעוני הטיפוסיהמדרכה היא תערובת אספלט צבעונית המורכבת מאספלט מקרזת כקלסר, פיגמנטים צבעוניים שונים שנוספו, ורמות שונות של אבן (מצטברת) מעורבבות בתחנת ערבוב האספלט ליצירת מדרכה אספלטית צבעונית. לאחר ריצוף וגלגול, הוא נוצר.

אספלט צבעוניניתן לערבב ולערבב עם מפרטי צבע שונים של אגרגטים אבן, פיגמנטים, תוספים וחומרים אחרים בטמפרטורות ספציפיות בהתאם לנוסחאות שונות, וניתן להגדיר אותם לתערובות אספלט צבעוניות שונות עם צבעים בהירים, תכונות כימיות, יציבות ומאפיינים אחרים, שיכולים למלא תפקיד בניקוז מים, להחליק, אנטי -ריטינג, וייפוי של העיר.

העיקריהמאפיינים הם שלמדרון האספלט הצבעוני יש עובי מבני מסוים (שכבת שטח של 3. 0 ס"מ ~ 4. 0 ס"מ), שיכולים להחליף את שכבת פני האספלט המסורתית. יש לו פונקציית שימוש זהה לריצוף אספלט קונבנציונאלי מסורתי, עם חיי שירות בפועל של יותר מ 8 שנים, ומתאים לבנייה בקנה מידה גדול.

אוּלָםבשל העובדה שתערובת האספלט היא חומר תמהיל חם, היא דורשת שיתוף פעולה של מפעל לערבוב אספלט מקומי, ומכונות בנייה מתמחות (בדרך כלל מרצפות אספלט וגלילים) וצוות בנייה מקצועי להשלמת הבנייה. התוכן הטכני המקצועי גבוה יחסית, ובקרת התהליכים המקצועית בפועל מורכבת מעט יותר מאשר מדרכת האספלט הבטון השחור המסורתי.

כַּיוֹם,מפעל Greefield שלנו פיתח כמה סדרות צבע בוגרות של מוצרי פיגמנט לחומרי אספלט, כולל סדרות אדומות, סדרות ירוקות, סדרות כחולות, סדרות צהובות, סדרות סגולות וכו '. במקביל, אנו יכולים להתאים אישית צבעים לפי דרישות הלקוח. אספלט צבעוני משמש לרוב לריצוף כבישי נוף ואזורי פנאי, ומתאים למערכות נהיגה איטיות שונות, כמו כבישים ירוקים, נתיבי אופניים, מדרכות ומסלול מסלול וכו '.

 

אזורי בקשה\/הגשות:

*כבישים מהירים וכבישי תנועה כבדים:עם השילוב של הצבעים ומרקמי פני השטח, גריפילד^®ניתן להשתמש באספלט צבעוני של פיגמנט חם כדי לתאר ביעילות מיקומים בעלי פרופיל גבוה כמו נתיבי אוטובוס, מחזורים וכבישי תנועה כבדים.

*פארקים וגנים ציבוריים:עבור כפרית או רגישים לסביבה מחוץ לגבשות גריפילד^®הצבע והחלקות של הפיגמנט הם הבחירה הטבעית עבור אדריכלים ומתכננים כאחד.

*ספורט ופנאי:עבור אצטדיוני ספורט, מגרשי כדורגל, מסלולי גולף, מרכזי פנאי, גני שעשועים ומשטחי ספורט אחרים.

*מגורים:מתאים לחניה צבעונית, שבילי רגל צבעוניים צבעוניים ואזורי חניה לרכב צבעוניים. גריפילד^®פיגמנטים הם אלטרנטיבה צבעונית עמידה למסורתית היא אלטרנטיבה ישירה למערכות ריצוף חסימות.

*מסלול האוטובוס הציבורי:עבור מסלול האוטובוס, דרך BRT וכו 'דרך התנועה הכבדה, אספלט Color Mix Mix הוא הבחירה הראשונה של חברות הבנייה, לא רק להבחין בשטח הצבע בקלות, אלא גם להגדיל את היופי בעיר.

*שביל הליגה\/שביל אופניים:אספלט צבע תערובת חמה מתאים גם לכביש תנועה קלה כמו שביל רגלי, שביל אופניים וכו '.

 

יתרונות אספלט צבעוני:

*טכנולוגיית אספלט צבעונית:מדרכה צבעונית קרובה, מדרכה חמה בצבע מעורב.

*מחזור בנייה מהיר: בנייה יבשה בינונית היא מהירה, יעילה ומפחיתה למעשה את עיכובי התנועה הנגרמים כתוצאה מבנייה.

*תפיסה חזותית טובה:משטח הכביש הצבעוני משפר ביעילות את בהירות צבעי הכביש ומשפר מאוד את האפקט הוויזואלי של משטח הכביש.

*ביצועים טובים נגד החלקה של סינר:מדרכה אספלטית צבעונית עם פיזור מים וביצועי אנטי -החלקה טובים יכולים להפחית ביעילות את מרחק הבלימה ולשפר את בטיחות הנהיגה.

*אפקט הפחתת רעש טוב:למבנה המצטבר עדין יש השפעה של העברת שמע, ויכול להפחית את הרעש על ידי 3-4 דציבלים כאשר משתמשים בהם על מדרכה מלטית.

 

ארבעת מאפייני הביצועים של אספלט צבעוני PAvementהם כדלקמן:

1) ביצועי דרך טובים:האספלט שופר ונבדק. בימינו, בסביבות חיצוניות שונות, עמידותו, עמידות בפני מים ויציבות טמפרטורה גבוהה הם טובים מאוד, ויש לה הדבקה טובה עם שכבת היסוד, שיכולה לשמור על ריצוף האספלט הצבעוני שלם ומתאים לשימוש בכבישים.

2) בהירות לאורך זמן:המאפיין הגדול ביותר של מדרכת אספלט צבעונית הוא ההשפעה הוויזואלית הטובה שלו. המדרכה הצבעונית משפרת למעשה את בהירות הכביש ומשפרת מאוד את המראה והתחושה של הדרך. צבע מדרכת האספלט הצבעונית מאמצת את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, שיכולה לעמוד בטמפרטורות גבוהות ונמוכות ונוחה מאוד לתחזוקה.

3) פונקציית ספיגת קול עוצמתית:כאשר המכונית נוהגת במהירות גבוהה בכבישי אספלט צבעוניים באיכות גבוהה, הצמיגים מתגלגלים במהירות על האספלט. אוויר דחוס יכול לייצר רעש חזק. בשל אופיו הנקבובי, אספלט יכול לספוג רעש חיצוני אחר.

4) גמישות וגמישות טובה:מובטחת איכות הריצוף האספלט הצבעוני, שיכולה לספק אפקט נגד החלקה בחורף. והרגליים מרגישות רכות, שיכולות להגביר את נוחות ההליכה של האנשים. בנוסף, יש לו גם גמישות טובה, כך שכאשר אנשים רצים או עוסקים בספורט אחר בכבישי אספלט צבעוניים, יופחתו פציעות ספורט בקרסוליהם ובברכיהם.

 

מוּצָרAtionטכנולוגיה וסיווג אספלט צבעוני:

פרויקט האספלט הצבעוני הוא פרויקט בנייה לריצוף אספלט (ריבועים, שדות ספורט) השונה מפרויקטים רגילים של אספלט שחור. עובי המבנים הנפוצים הוא בסביבות 30 מ"מ ~ 35 מ"מ, והשכבה התחתונה היא בדרך כלל מבנה אספלט שחור או בטון מלט. ההבדל מפרויקט האספלט השחור הוא שאספלט צבעוני משתמש באספלט מקרק, ויש להוסיף צבעים תואמים כדי להשיג את הצבע הרצוי. במידת האפשר, אגרגטי אבן עם אותה מערכת צבעים כמו הפרויקט ניתן להשתמש בתוצאות טובות יותר.

אספלט צבעונימחולק לדברים הבאיםשְׁלוֹשָׁהקטגוריות המבוססות על מאפייני הביצועים שלה:

אספלט צבעוני מחולק לשלושה סוגים: סוג בסיס, סוג מיוחד וסוג שונה של ביצועים, המשמשים לענות על הצרכים השונים של שוקי ריצוף צבעוניים שונים.

(1) סוג ניקוז:בהתבסס על המדרכה לניקוז והפחתת רעש, פותח ריצוף אספלט מסוג ניקוז. למשטח דרך זה יש מאפייני הביצועים של משטח דרך ניקוז ויש לו את התפקוד של ייפוי הסביבה העירונית. ניתן להשתמש בו באופן נרחב בכבישי ציון דרך בתנועה, כמו מדרכות, כבישים קהילתיים, פארקים, ריבועים, חניונים וכו '.

(2) סוג להחליק: משטחי כביש אנטי-תלויים (עמידים ללבוש) משמשים בדרך כלל לכבישי נוף עירוניים, כמו כבישים אזור האטה בלימה ואזורי פארק, כמו גם כל הכבישים הדורשים מקדמי חיכוך גבוהים. אספלט אנטי להחליק יכול לשפר ולשמור על אפקט האנטי החלקה, הבטיחות והמאפיינים האסתטיים של אזורים אלה. על ידי שימוש בדבקים לתיקון אגרגטים מלוטשים מאוד על פני הכביש, ניתן ליצור משטח אלסטי קבוע. עובי משטח הכביש הזה הוא בדרך כלל 35 מ"מ.

(3) סוג אנטי רוטט:מוצר דרכים בעל ביצועים גבוהים שפותח על בסיס ניסויים השוואתיים חוזרים ונשנים. זה שואב את תוצאות המחקר של אספלט בצבע אפוקסי, ובהתבסס על המאפיינים של אספלט צבעוני, מוסיף כמות מתאימה של חומר ריפוי לאספלט הצבעוני, ומשפר באופן מהותי את ביצועיו. תכונות: אספלט צבעוני אינו דורש ציוד אחר (כולל מיכלי אספלט וכו '). שיטת ההזרקה הישירה משמשת לתערובת, המתאימה לכל תערובת בסיסית. קל לשימוש, לאחסן, להובלה ולייצר.

 

מְשׁוּתָףPארמטרים עבורCמחוללAספלטCמבנה:

עיצוב התערובת של ריצוף בטון אספלט צבעוני הוא כדלקמן:

(1) ניתן להשתמש בשיטת Marshall לעיצוב תערובות אספלט צבעוניות ולקביעת יחס אבן השמן האופטימלי על בסיס פרמטרי נפח. בעיקרון זה אותו עיצוב כמו בטון אספלט רגיל. המפתח הוא לקבוע את כמות הפיגמנט שנוספה, ולתערובת המעורבת יש תצפית חזותית מספקת, עם בהירות מתאימה וצבעים בהירים.

(2) מינון הפיגמנט הוא בדרך כלל 2. 0%~ 3. 0%~ 4. 0%, והוא מנוסח על פי הצרכים בפועל. צבע כהה מדי לא רק הופך את פני התערובת לכהה מדי ומשפיע על הצבע, אלא גם מגדיל את העלות.

(3) כמות האספלט המפוצץ היא 5. 0%~ 6.5%.

(הנתונים לעיל הם סטטיסטיקות הבנייה של הפרויקטים בפועל של החברה שלנו לאורך השנים, ויכולים להיות הבדלים בין יצרנים ופרויקטים הנדסיים שונים, לעיון בלבד)

 

אמצעי זהירות לעיצוב בניית אספלט צבעוני

בעת הנחת אספלט צבעוני, אנא שימו לב לנקודות הבאות:

(1) לאחר השלמת כל ההנדסה האזרחית, הירקות, הניקוז והפרויקטים האחרים בפארק, יש לסלול את ריצוף אספלט ניקוז צבעוני.

(2) נקה את השכבה האמצעית של מדרכת האספלט הצבעונית, ואז השתמש בקלסר בצבע בהיר כדי להכין שמן מדולל כשכבת הדבק, עם מינון של בערך 0. 5 ק"ג\/מ.

(3) נקה ביסודיות את הציוד לפני הריצוף. השימוש בריצוף מכני יכול להבטיח את החלקות של הדרך.

(תוכן נקודות הריצוף, הבנייה והתקנה מייצג רק את הנוהגים של חלק מהיצרנים והוא מיועד להתייחסות בלבד, ולא כתקן בנייה כללי או תרגול צומת).

 

נקודות מפתח שלCמחוללAספלטCאונסטרוקציה וPאבינג

נקודות המפתחלבניית ריצוף אספלט צבעוני הם כדלקמן:

(1) הכנת שכבת הבסיס ובניית השכבה החדירה:לפני שמניחים את תערובת האספלט התחתונה, נקה את שכבת הבסיס כדי להבטיח שהיא מעט יבשה ונקייה, נקייה מכל אבנים רופפות, אבק וזיהומים. הזרקת דלק. לאחר התפשטות הוא לא יזרום, לא יחדר לבסיס לעומק מסוים ולא ייצור סרט נפט. לפני הנחת השכבה העליונה, אנא נקה את פני השכבה התחתונה כדי להבטיח שאין אבק, אבק או פסולת אחרת על פני השטח ואז ריסוס שכבת שמן צמיגה.

(2) קביעת קו ההתייחסות:לאחר הכנת השכבה התחתונה, למדוד ולצאת, לסמן את עובי חומר האספלט הרופף, ומנחים את קו ההתייחסות לבקרה לכיוון וגובה מכונת הריצוף.

(3) ערבוב והובלה של תערובת האספלט:יש לשלוט על טמפרטורת החימום של האספלט בין 160 מעלות ל -170 מעלות (הטמפרטורה של האספלט שהשתנה צריכה להיות 10 מעלות עד 20 מעלות), וטמפרטורת הייבוש של חומרים מצטברים מינרליים צריכה להיות 10 מעלות עד 20 מעלות מזו של האספלט. שלוט בטמפרטורת הייצור של תערובת האספלט בין 150 מעלות ל 175 מעלות. לאחר ערבוב, תערובת האספלט אחידה ללא הלבנה, הפרדת אגרגטים גסים ועדינים ואגרגרציה. תערובת האספלט מועברת על ידי משאית מזבלה, ובמהלך תהליך ההובלה, תערובת האספלט מכוסה ברזנט אטום למים. אם נמצא כי הטמפרטורה נמוכה מהדרישות, ולחלקיקים יש כתמים לבנים, הפרדה, לחות אגרומרית וכו 'שאינם עומדים במפרט, החומר המעורב יושלך ולא ניתן להשתמש בו לבנייה ולסלילה.

(4) ריצוף תערובת אספלט:השתמש במריסת אספלט עם מכשיר פילוס אוטומטי לריצוף, וחמם את כל הלוח ל 80 מעלות ~ 100 מעלות בערך 30 דקות לפני הסלילה. הטבעות המעגליות של בארות בדיקת מי גשמים וביוב מכוסות בצלחות פלדה, והתערובת מונחת ידנית בקרבת מקום ודחוסה. ודא שטמפרטורת הריצוף אינה נמוכה מ- 110 מעלות ~ 130 מעלות.

(5) בנייה משותפת:כאשר המדרכה בנויה בשני חלקים, המפרקים הטבעיים משמשים למפרקים אורכיים. לפני הסלילה, אנא הסר את התערובת הרופפת בממשק. במהלך תהליך הריצוף של מדרכת אספלט, כאשר יש להשעות את הבנייה, השכבה התחתונה מאמצת מפרקים נוטים והשכבה העליונה מאמצת מפרקים שטוחים. לאחר השלמת בניית המפרק הדירה באותו יום, הוא נחתך, מנקה ונוצר למפרק.

(6) תערובת אספלט מתגלגלת:לפני גלגול רגיל, המפרק הרוחבי מגולגל. לאורך המפרק הוא מתבצע לכיוון הניצב לנתיב, ולוחית התמיכה מונחת על הקצה האורך של משטח הכביש, באורך מספיק כדי לאפשר לגלילים לעזוב את שטח הגלגול. לאחר התפשטות תערובת האספלט ונוצרת, יש לגלגל אותה מייד. שלבי הגלגול הם: דחיסה ראשונית → דחיסה מחדש → דחיסה סופית.

(7) הגנה ופתיחת מוצרים מוגמרים:לאחר השלמת הלחץ הסופי של מדרכת הבטון האספלטית, כאשר טמפרטורת המדרכה יורדת לטמפרטורת החוץ, יש להסיר כלים ופסולת אחרת על המדרכה לפני שתעבור.

(8) מחלות שכיחות ומדדי תחזוקה:מדרכת אספלט מועדת לחדירה, ריטוט וסדקים. התחזוקה מחולקת לשני היבטים: עיבוד מראש ותחזוקה לאחר מכן. בשלבים המוקדמים, יש לעשות מאמצים לבחור אגרגטים טובים, פרופורציות סבירות ועיצוב מבנה שכבת אספלט סביר; שמירה על סדקים בשלב המאוחר יותר כרוכה בעיקר בריסוס אספלט, דיוס ותיקון מקומי.

 

קַבָּלַת פָּנִיםכדי להתייעץ, להחליף ולדיונים טכניים על חומרי אספלט צבעוניים, תכנון, בנייה, ריצוף ותחזוקה של פרויקטים של הנדסת אספלט צבעונית.

קַבָּלַת פָּנִיםלחקור את שלנופיגמנטים של תחמוצת אספלטבמייל:Vip@Greefield.comאו על ידי WhatsApp:+86139 5726 4669בצורה חלקה, בקשת ה- TDS דרךWhatsApp .